二、四大建筑商暗箱操作瓜分9万亿日元

四大建筑商大林组、鹿岛建设、清水建设及大成建设涉嫌串谋围标,垄断及瓜分这个造价达9万亿日元项目的建筑工程合约。

上述四间公司在日本建筑界被称为“超级总承包商”,垄断大部分建筑工程,他们被指透过合组公司,在最近22项磁悬浮铁路工程中成功投得15项,之后再自行瓜分,并每月会面一次商讨工程进度,涉嫌多次进行暗箱操作,私下议定中标企业。

大林组早前因涉嫌向其他承建商施压,要求他们放弃竞投兴建名古屋站一个紧急出口的合约,遭检察人员登门搜查。东京地检特搜部和公正交易委员会18日以涉嫌违反日本《反垄断法》为由,先对其中的鹿岛建设公司和清水建设公司总部进行了搜查。

中央新干线首阶段连接东京至名古屋,之后会延长至大阪,车速达每小时500公里,是现时日本子弹列车的两倍,通车后来往东京至大阪的车程,会由现时约两小时缩短至一小时。