铁路司机的职业并不像我们想象的那么轻松，也需要很高的专业水平，尤其是高铁司机。 比如高铁司机一般一天只工作4小时，开火车前不为所欲为，但需要保证在休息室有充足的休息和睡眠，并被工作人员叫醒一个小时 在他们出发之前。开高铁其实是一项比开车更需要专心的工作，因为高铁的速度非常快，甚至紧急制动也需要很长时间，而且轨道随时可能发生变化。同时高铁司机还需要随时关注列车上的各种仪表读数，一旦出现故障，可以及时发现并处理。 因此高铁司机在工作中一定要高度专注，不能碰手机，必须时刻坚守岗位，即使万不得已上厕所也不行。
此外高铁司机还需要关注站间的调度信息，如果前车或后车出现问题，高铁司机也必须随时减速、停车或变道。 在遇到暴雨、山体滑坡等自然灾害时，高铁司机也必须及时响应，根据自己的专业知识和现场指挥做出反应。 对于一个高铁司机来说，他在工作中绝对不能有疏忽或疏忽，因为火车上有数百名乘客，火车没有发生事故。一旦发生事故后果将非常严重，因此高铁司机的工作并没有我们想象的那么容易。
一个高铁司机的月薪在13000元左右，当然还有其他各种福利和补贴，毕竟这是一项艰巨的技术工作。 这种待遇相比普通工薪阶层可能还不错，但离试点还差得很远，当然每天只工作四个小时看起来仍然很有吸引力。 我们可能会尝试四个小时的全神贯注，然后发现它比我们想象的要难得多。 并且为了监控高铁司机的状态，司机需要每半分钟踩一次专用踏板，否则会进入紧急制动状态。
从这个层面看，高铁司机比民航飞行员更“紧张”。 由此可见，高铁看似只是在正常的轨道状态下运行，其实是高铁司机和指挥中心配合的结果，根本没有空间错误。
