中国造船业发展晚多用于工业和军事。中国在造船业上是毋庸置疑的世界前列,这不是中国人自己说的,而是世界造船厂协会每年根据多个综合指标统计出来的。据统计,中国2021年的造船业位居世界第一。这里不是说中国的造船业就已经是世界第一水平,而是说中国在2021年所造出来的船,如吨位、技术等等综合水平下,跟同年的其他国家对比是世界第一。

豪华游轮

西方国家因为发展的早,有着丰富的豪华游轮制造企业,更为关键的是积累的经验以及成熟的工程师,这是许多后起国家无法或者说。长期难以追上的,因为工程师是需要通过不断学习培养出来的。那豪华游轮方面又有哪些技术性难题呢?首先是零部件方面,以另一种通出行工具空客A380为例,它的零部件也是非常繁杂,总共有200多万件。而一艘豪华游轮平均有多少零部件呢?答案是2000多万件。

精密机床

如此多的零部件,其背后是完整且发达的工业体系。毕竟作为交通工具,零部件至关重要,一旦零部件的质量达不到要求,整艘船都会出现问题。与此同时,零部件的背后还隐藏着一个工业大难题,那是什么呢?答案是机床,特别是高精密度的机床。我国的机床领域在近十几年来才取得了突飞猛进的突破,这也就意味着在精密零件方面,我国的起步较晚,因为有了机床,精密零件才有基础。

长途交通

从零件去反推,我们就能很好理解为何造船业在十年后才开始发展,其实是因为机床和精密零件的突破。与此同时,在豪华游轮方面,国人其实并不感冒,更多的试图新鲜。在长途交通出行方面,我们已经习惯了高铁或者飞机,如果不追求速度的话,火车和汽车也是不错的选择。