高铁安全性够强不用安全带。高铁时速最低为一百六十千米，最高可达三百五十千米每小时。它的速度虽快，但行驶却很稳，不会像飞机、汽车一样出现大幅的颠簸和晃动。这主要得益于高铁行驶的无闸轨道无闸轨道的钢轨除了自带的减震效果外，它会牢牢控制列车，使行驶起来更加平顺稳定，满足列车的高速行驶。
无闸轨道
无闸轨道也被称为当今世界先进的轨道技术，它可以保证列车在行驶高速过程中不会出现大的横向和垂向震动，而且高铁不会出现突然变道、急刹车等情况，所以很多时候乘客在高铁上都能行走自如。其次，高铁安全带的威胁大，对汽车和飞机而言，安全带是重要的保命工具，但对于高铁来说，安全带给予乘客的伤害远大于保护。
乘客安全
束缚在座椅上无法进行有效躲避，受到车厢结构坍塌而造成的伤亡会更高，可能很多人担心会和乘坐汽车、飞机一样被巨大的撞击力抛出车外。不过列车比较长，空间相对足，被抛出的可能性较小，若是系了安全带，可能则会无法逃生，不利于救援，减少了存活的机会。结合高铁的特殊性，相比于安全带来说，改进高铁座椅对乘客安全更加有效。
安全性强
估计大家也都发现，火车高铁上的座椅和很多汽车的座椅不同，目前世界上高铁使用的普遍都是防撞的安全座椅，这种座椅舒适高较高，而独特的构造也能保证意外发生时有效保护乘客头部或膝部。第三是高铁本身的安全性强，现如今，我国高铁已全面采用数字化和信息化，加上国家对高铁安全的高度重视，规定每天凌晨零点之后都要对高铁进行检修。这是最大限度保证高铁的安全运行。
