你现在看到的是人类历史上最大的飞行器，没有之一。它全长240米，直径高达41米，趴在地面上比十层楼还高，而波音747的长度才70米。
在100多年前，飞艇曾风靡全球，为什么到现在却消失的无影无踪了？查询过各种资料后发现，飞艇没落的原因主要有三点。
一战前后，齐柏林飞艇被大规模应用，那时候飞机虽然已经研发了出来，但初代机飞行续航短载重少，飞行高度还低，综合性能远不如飞艇。
说白了，飞艇起飞和我们玩的氢气球是一个原理，飞艇里面灌注的也是氢气，氢气的密度比空气小，会往上飞，这就给飞艇提供了向上的升力。
因为不需要额外的动力提供升力，所以灌满了氢气的飞艇几乎可以永远悬浮在空中，这是其他任何飞行器都无法比拟的优势。
而且只要飞艇够大灌注的氢气够多，就能产生足够的升力，载重能力也就越强，当时的飞艇随随便便就能拉个十几二十吨。
而同时期的初代机只能载重一吨多，加满燃料坐上飞行员后，初代机也就装不上太多东西了。
飞艇的飞行速度也不慢，时速能达到100公里以上，因为不需要为飞艇提供额外的升力，所以携带的燃料可以全部用在赶路上，因此飞艇的续航里程普遍在1000公里以上。
能携带更多燃油的大型飞艇的续航甚至能达到8000公里，能轻松实现跨洲飞行。
基于种种优点，飞艇在一战被当成了轰炸机使用，在当时没有任何武器可以击落飞艇，飞艇就是当之无愧的天空之王。
但好景不长，飞艇的天敌很快就被研发出来了，工程师在初代机上搭载了一款装有白磷的子弹。因为白磷在常温下极易自燃，飞艇里装的又是易燃易爆的氢气。
在时速400公里的初代机面前，傻大黑粗的飞艇就是个活靶子。一旦被白磷子弹击中，飞艇就会瞬间发生爆燃，然后坠毁。这就是飞艇消失的第一个原因。
后来工程师把飞艇里的氢气换成了化学性质更稳定的氦气，它虽然比氢气重，但它仍然要比空气轻得多，最重要的是，氦气不会被火点燃。
但在当时，氦气是重要的战略物资，被限制出口和使用，没了氦气，工程师只能用回氢气。这是飞艇消失的第二个原因。
而开头提到的最大的飞艇--兴登堡号的坠毁，才是压死飞艇的最后一根稻草。
1937年5月6号下午，兴登堡号飞艇准备在美国降落，但降落地点当天正好在下雷阵雨，兴登堡号飞艇在穿过云层的过程中积攒了大量的电荷。
快落到地面的时候，工作人员抓住垂下来的绳子把飞艇往地上拽，此时，被雨淋湿的绳子正好形成了电流通路，电荷顺着绳子涌入大地的同时，也在飞艇内部产生了大量的电火花。
巨量的氢气被引燃，240米长的飞艇在短短30秒内被烧的只剩扭曲的骨架。
此次空难震惊了全世界，人们再也不敢乘坐飞艇，即使工程师说飞艇再安全，也没那冲天的火焰来的真实震撼。
在之后的几十年里，飞机发展迅速，安全性 速度 续航里程都碾压了飞艇，飞机成了远距离出行的首选，至此，飞艇彻底退出了历史舞台。
然而在近些年，飞艇因为航行噪音小 续航时间长的优点，又重新出现在了天空之中。
在现代科学技术的加持下，飞艇安全性得到了极大的提升，工程师还把飞艇设计成了飞机的形状。
这样就可以利用空气动力学，提高飞艇升力和续航里程，还能在飞艇下面按几个螺旋桨向下吹，进一步提高飞艇的载重能力。
我国研发的C60T飞艇长度仅有165米，却可以载重60吨，相较于最早期的飞艇，载重能力提高了3倍。
经专业人士计算，飞艇运货的成本和海运基本一样，速度却快了3倍以上，可以极大提高运货效率。
说不定过不了多久，飞艇就会成为运输的主力，有可能也会成为一种新的出行或者旅游观光方式。
如果飞艇真的普及开了，你敢坐吗，你觉得，飞艇和飞机，哪一个更安全？
